2024年广元有没有建设 篇1
宝成铁路是解放初期四川省修建的两条铁路之一。1952年7月动工，1956年7月建成通车。
由于秦巴山脉的地势险峻，海拔高度严重影响行车时速、载重力，我国于1958年开始对宝成线进行电气化改造，1975年全部完成，是我国第一条电气化铁路。
由于它是北方，甚至南方的入川唯一铁路通道，国家多次进行路段改造，1996年开始，宝成复线暨有线电气化改造工程又开始了，1999底，在即将跨入新世纪时，宝成全线复线完成。
货运能力由此提高5倍。
个人认为：
宝成线历经无数次改造，已经再无整治、改造的价值，因为各项指标已经达到极限。
随着成兰铁路建设的快速建设，四川段将于2020年即明年完工，如此将极大的减轻宝成铁路压力，而且绵广高速，川陕高速公路的建成，绵阳机场的改迁扩容，宝成线将不会＂孤军奋战＂，北上出口将增长。
铁路部门的负债情况不容乐观，我们的有关部门肯定心中清楚，希望专家、首长们认真调研，研究研究。
2024年广元有没有建设 篇2
实事求是的讲，广元这个城市是不可能升级的。虽然我这个在广元出生，并为广元的建设奉献了毕生精力的退休人员，是衷心的希望广元繁荣昌盛和发展成长。
广元由于地处三省交界，处于四川省的边缘，要高速发展需要的投入太大，而且其国内收入在省内占比很低，所以国家和省的政策很难照顾到此，能跟上国家的发展步伐就不错了。不顾实际妄求突破性发展，会给城市的发展带来灾难性后果。
现在广元确定的绿色发展、建设东中部产业承接地和成渝后花园，是一个比较符合广元实际的战略选择。充分地利用广元的山绿、水清、空气好、土地干净和光照充足的良好生态，打造绿色农产品基地、旅游休闲康养基地、食品饮料生产基地，塑造绿色健康的广元城市品牌。
至于其它具有一定竞争力的传统产业，如机械电子、天然气化工、铝加工、核后处理等，在满足绿色环保低碳的条件下，争取国家和省的政策强力支持全力发展，为建设緑色低碳城市提供强力支撑。
随着西部大开发的强力推进，广元的交通条件已经发生了天翻地覆的变化，现在应该是中西部唯一一个各种交通运输条件具备的城市，也是四川省北向东出的交通杻纽。随着广元城市绿色健康低碳名片的扮靓，便捷的交通条件更会助力广元人流物流资金流的聚集，有力地促进成渝最美后花园的建设。所以把广元建设成为一个美丽幸福悠闲，绿色健康轻松，位于成渝、西天两大经济区结合部康养中心城市应该是争取实现的目标。
2024年广元有没有建设 篇3
城市建设重在协调发展，四川省的广元市也是一个正在快速发展的城市，各个县城都在快速发展之中，四川省的广元市的各个县城的城市建设也正在有条不紊的进行之中。城市建设是一座城市发展的重中之重，每一个城市的建设都是不容忽视的。广元市，很久以来一直是四川省北部的一个地级市，距今为止已有两千三百多年的建城的历史了。从古至今广元市就是一个进入四川的交通要道，而且广元市在古代是苴国的故地，进入蜀地的交通要塞之地，魏国蜀国吴国三个国家重中之镇，四川省的广元市也是一代女皇武则天的故里，而且更重要的是四川省的广元市也是抗战时期川陕革命根据地的一个非常重要组成部分，四川省的广元市也是四川省目前非常火热的一个旅游热点城市。所以说即使现在的四川省的广元市有的城市建设不是特别好，但是每一个县城的未来的发展潜力都是无穷的。着眼于未来的发展才是最重要的。